Ta witryna u¿ywa plików cookie. Wiêcej informacji o u¿ywanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, mo¿na znale¼æ tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie). Nie pokazuj wiêcej tego komunikatu.
![Honda VTX 1800 custom. Stylowa i elegancka z customowym sznytem [GALERIA ZDJÊÆ]](https://foto.scigacz.pl/cache/imgs/_c500x370/gallery/galerie/2024/Honda_VTX_1800_custom_Stylowa_i_elegancka_z_customowym_sznytem/_Honda_VTX_1800_custom_w_parku_z.jpg)
Komentarze 8
Poka¿ wszystkie komentarzeJestem w posiadaniu RC8R i te¿ nie mogê siê doczekaæ tego \"DUKA\" rzekomo ma mniejsz± moc na tym oryginalnym wydechu, ale podejrzewam ¿e po wymianie t³umika na jaki¶ przelotowy + wgranie map pod wydech przelotowy to bêdzie maszynka o wiele brutalniejsza ni¿ nie jeden najmocniejszy seryjny \"japoñczyk czy bawarczyk\" :-) Ju¿ teraz ma najwy¿szy moment obrotowy w zakresie 0-10500 obr/min. A ka¿dy suw wydechowy bêdzie przysparza³ taki podmuch ¿e lepiej nie stawaæ blisko na skrzy¿owaniu za tym motocyklem bo wam owiewki siê rozp³yn± :-) Gdy¿ po zmapowaniu nie wytrzymuje w tym silniku ¿aden seryjny t³umik - wyt³umienie nie wytrzymuje temperatury a TYTANOWE koñcówki wylotowe t³umika robi± siê niebieskie, a próba w³o¿enia dB-killera na mapach pod przelot bêdzie siê koñczy³a rozrywaniem t³umika :-)
OdpowiedzBrak odpowiedzi do tego komentarza